2KVA monocilíndrico, gerador OHV de 4 tempos refrigerado a ar
Descrição do produto
Modelo: BF2250IV
1. Escolha adequada para uso doméstico: ar condicionado de 1,5 HP, geladeiras, TVs, iluminação, ventiladores, etc. podem ser carregados;
2. Potência suficiente e baixo consumo de energia.
3. Motor sem escova, alta confiabilidade. ;
4. Estrutura robusta, fácil de mover, aparência inovadora e design humanizado.
5. Produtos populares: estilo de design europeu, elegante e bonito, durável.
Especificações
Estrutura da unidade | tipo silencioso portátil, com um temporizador, plugue americano de três furos |
Potência nominal | 2.0KW |
Força maxima | 2.2KW |
Frequência nominal | 50Hz |
Tensão nominal | 240V |
Corrente nominal | 7,5A |
Modo de excitação | ímã permanente, conversão de frequência digital |
Saída DC | DC12V 8.3A |
Capacidade do tanque de combustível | 4.0L |
tempo de trabalho (50% na carga) | 6,0 horas |
Diâmetro do cilindro × curso | 43 x 48,6 mm |
Deslocamento | 97,7 cc |
Nível de ruído | 64dB |
Iniciando sistema | partida manual / ou partida elétrica |
Tipo de combustível | 90 # gasolina sem chumbo para veículos |
Tamanho da embalagem | 520 * 320 * 540 mm (caixa) |
NW / GW | 18,5 / 20,5 Kg |
Garantia Comercial | 1 ano |
Processo de trabalho
1. Curso de admissão neste curso, o pistão se move do ponto morto superior para o ponto morto inferior, a válvula de admissão se abre, a válvula de escape fecha e o virabrequim gira 180 graus.
Quando o pistão se move do ponto morto superior para o ponto morto inferior, a pressão dentro do cilindro cai e a mistura de gasolina e ar é sugada para dentro do cilindro através da válvula de admissão. Devido à resistência de admissão, quando o pistão atinge o ponto morto inferior, a pressão no cilindro é inferior à pressão atmosférica.
2. Durante o curso de compressão, o pistão se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior, as válvulas de admissão e escape são fechadas e o virabrequim gira 180 graus. Quando o pistão se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior, a temperatura e a pressão da mistura no cilindro continuam aumentando, o que facilita a ignição. Uma taxa de compressão maior é benéfica para melhorar o desempenho da potência e a economia do motor, mas uma taxa de compressão muito alta pode fazer com que o motor funcione de maneira anormal.
3. Durante o curso de potência, a válvula de admissão e a válvula de escape são fechadas, o pistão se move do ponto morto superior para o ponto morto inferior e o virabrequim gira 180 graus. Antes que o pistão atinja o ponto morto superior no curso de compressão, a vela de ignição inflama a mistura. Sob a alta pressão gerada pela combustão da mistura, o pistão é empurrado do ponto morto superior para o ponto morto inferior para gerar energia. A pressão instantânea mais alta no cilindro pode chegar a 3 a 5mpao
4. Durante o curso de exaustão, o pistão se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior, a válvula de admissão se fecha, a válvula de exaustão se abre e o virabrequim gira 180 graus.
Quando o pistão se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior, o gás de exaustão da combustão é descarregado. Quando o pistão atinge o PMS de exaustão, devido à existência de volume da câmara de combustão, há uma pequena quantidade de gás de exaustão no cilindro, e sua pressão é superior à pressão atmosférica devido à resistência de exaustão. Nesse momento, o pistão retorna ao estado inicial do curso de admissão, de modo que o cilindro do motor completa um ciclo de trabalho.
Aplicativo
Festa / Churrasco / RV / Casa / Viagem ao ar livre / Emergência / Fonte de alimentação temporária