2KVA monocilíndrico, gerador OHV de 4 tempos refrigerado a ar

Pequena descrição:

Modelo: BF2250IV

1. Escolha adequada para uso doméstico: ar condicionado de 1,5 HP, geladeiras, TVs, iluminação, ventiladores, etc. podem ser carregados;

2. Potência suficiente e baixo consumo de energia.

3. Motor sem escova, alta confiabilidade. ;

4. Estrutura robusta, fácil de mover, aparência inovadora e design humanizado.

5. Produtos populares: estilo de design europeu, elegante e bonito, durável.


Detalhes do produto

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Descrição do produto

Modelo: BF2250IV

1. Escolha adequada para uso doméstico: ar condicionado de 1,5 HP, geladeiras, TVs, iluminação, ventiladores, etc. podem ser carregados;

2. Potência suficiente e baixo consumo de energia.

3. Motor sem escova, alta confiabilidade. ;

4. Estrutura robusta, fácil de mover, aparência inovadora e design humanizado.

5. Produtos populares: estilo de design europeu, elegante e bonito, durável.

Especificações

Estrutura da unidade tipo silencioso portátil, com um temporizador, plugue americano de três furos
Potência nominal 2.0KW
Força maxima 2.2KW
Frequência nominal 50Hz
Tensão nominal 240V
Corrente nominal 7,5A
Modo de excitação ímã permanente, conversão de frequência digital
Saída DC DC12V 8.3A
Capacidade do tanque de combustível 4.0L
tempo de trabalho (50% na carga) 6,0 horas
Diâmetro do cilindro × curso 43 x 48,6 mm
Deslocamento 97,7 cc
Nível de ruído 64dB
Iniciando sistema partida manual / ou partida elétrica
Tipo de combustível 90 # gasolina sem chumbo para veículos
Tamanho da embalagem 520 * 320 * 540 mm (caixa)
NW / GW 18,5 / 20,5 Kg
Garantia Comercial 1 ano

Processo de trabalho

1. Curso de admissão neste curso, o pistão se move do ponto morto superior para o ponto morto inferior, a válvula de admissão se abre, a válvula de escape fecha e o virabrequim gira 180 graus.

Quando o pistão se move do ponto morto superior para o ponto morto inferior, a pressão dentro do cilindro cai e a mistura de gasolina e ar é sugada para dentro do cilindro através da válvula de admissão. Devido à resistência de admissão, quando o pistão atinge o ponto morto inferior, a pressão no cilindro é inferior à pressão atmosférica.

2. Durante o curso de compressão, o pistão se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior, as válvulas de admissão e escape são fechadas e o virabrequim gira 180 graus. Quando o pistão se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior, a temperatura e a pressão da mistura no cilindro continuam aumentando, o que facilita a ignição. Uma taxa de compressão maior é benéfica para melhorar o desempenho da potência e a economia do motor, mas uma taxa de compressão muito alta pode fazer com que o motor funcione de maneira anormal.

3. Durante o curso de potência, a válvula de admissão e a válvula de escape são fechadas, o pistão se move do ponto morto superior para o ponto morto inferior e o virabrequim gira 180 graus. Antes que o pistão atinja o ponto morto superior no curso de compressão, a vela de ignição inflama a mistura. Sob a alta pressão gerada pela combustão da mistura, o pistão é empurrado do ponto morto superior para o ponto morto inferior para gerar energia. A pressão instantânea mais alta no cilindro pode chegar a 3 a 5mpao

4. Durante o curso de exaustão, o pistão se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior, a válvula de admissão se fecha, a válvula de exaustão se abre e o virabrequim gira 180 graus.

Quando o pistão se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior, o gás de exaustão da combustão é descarregado. Quando o pistão atinge o PMS de exaustão, devido à existência de volume da câmara de combustão, há uma pequena quantidade de gás de exaustão no cilindro, e sua pressão é superior à pressão atmosférica devido à resistência de exaustão. Nesse momento, o pistão retorna ao estado inicial do curso de admissão, de modo que o cilindro do motor completa um ciclo de trabalho.

Aplicativo

Festa / Churrasco / RV / Casa / Viagem ao ar livre / Emergência / Fonte de alimentação temporária


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